Jak dobrać produkt? Wskazówki

Tarcze hamulcowe

Wybierając tarcze hamulcowe, zwróć uwagę na następujące kwestie: 

1. Producent układu hamulcowego. Parametry układu mogą się różnić w zależności od wersji wyposażenia i roku produkcji samochodu, nawet jeśli pojazdy mają takie same dane techniczne. Marka układu hamulcowego jest zwykle podana na zaciskach hamulcowych. Można to również sprawdzić za pomocą numeru VIN.
2. Rozmiar tarczy hamulcowej. W dużej mierze zależy od specyfikacji samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, im większa moc silnika, tym większa średnica tarcz hamulcowych. Możesz znaleźć te dane, wymontowując części z samochodu lub posługując się numerem OEM. Numer ten można znaleźć za pomocą numeru VIN.
3. Rodzaj tarczy hamulcowej. Rodzaj tarczy można określić na podstawie numeru VIN. Istnieją tarcze hamulcowe typu pełnego i wentylowanego. Tarcza hamulcowa może mieć także nawiercaną i/lub nacinaną powierzchnię, co poprawia jej osiągi.

Opony

Aby wybrać odpowiednie opony, weź pod uwagę następujące parametry: 

• warunki pogodowe, do których są przeznaczone (zimowe, letnie, całoroczne),
• wzór bieżnika (symetryczny, asymetryczny, kierunkowy, niekierunkowy),
• średnicę felgi (R15, R16, R18 itd.),
• szerokość (w mm, zależy od szerokości felgi),
• współczynnik kształtu (wysokość ścianki bocznej wyrażona jako procent szerokości opony),
• indeks nośności (maksymalny ciężar, jaki opona może bezpiecznie utrzymać),
• indeks prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość pojazdu).

Rozmiar jest podany na ściance bocznej opon, które są obecnie zamontowane w Twoim samochodzie. Możesz także znaleźć parametry opon odpowiednich do Twojego pojazdu: 

1. po wewnętrznej stronie drzwiczek schowka
2. po wewnętrznej stronie drzwi kierowcy
3. na ościeżnicy drzwi słupka B
4. na klapce wlewu paliwa
5. w instrukcji obsługi samochodu / książce serwisowej

Zalecamy przechowywanie opon w chłodnym, umiarkowanie wilgotnym pomieszczeniu na specjalnym stojaku do opon. Możesz je również przechowywać w specjalnych pokrowcach.

Uwaga:

Aby zapobiec nierównomiernemu zużyciu opon, po zamontowaniu opon należy wyważyć i zadbać o ustawienie geometrii kół.

Zestaw klocków hamulcowych 

Aby wybrać odpowiednie klocki hamulcowe, zwróć uwagę na rodzaj i markę układu hamulcowego. Pamiętaj, że w zależności od konstrukcji Twojego samochodu, może on mieć hamulce tarczowe na obu osiach – lub hamulce tarczowe z przodu, a bębnowe na osi tylnej.

Zanim zamówiesz klocki hamulcowe, weź pod uwagę następujące kwestie: 

• zakup 1 klocka jest niemożliwy, zawsze są sprzedawane jako zestaw na oś,
• zestaw jest przeznaczony tylko do jednej osi, do montażu po lewej i prawej stronie,
• cena podana na stronie internetowej dotyczy zestawu.

Amortyzatory 

Aby dobrać odpowiednie amortyzatory, najpierw sprawdź, czy Twój samochód jest wyposażony w zawieszenie sportowe lub o podwyższonej wytrzymałości. Można to ustalić na podstawie numeru VIN. Jeśli masz konwencjonalne zawieszenie, możesz bezpiecznie przystąpić do wyboru części.

Rozważ następujące kwestie:

1. Dostępne są amortyzatory hydrauliczne i gazowe.
2. Zazwyczaj są one sprzedawane w parach na oś, ale w przypadku niektórych pojazdów pojedynczy amortyzator można kupić oddzielnie.
3. Niektóre części są przeznaczone do montażu tylko po lewej lub prawej stronie. Istnieją również rodzaje uniwersalne, odpowiednie dla obu stron.

Pióra wycieraczek 

Aby wybrać odpowiednie pióra wycieraczek, koniecznie należy zwrócić uwagę na następujące parametry:

Konstrukcja

Pióra wycieraczek mogą być tradycyjne, płaskie lub hybrydowe.

• Tradycyjne (szkieletowe). Są niedrogie i łatwo dopasowują się do krzywizny szyby. Idealne rozwiązanie w łagodnym zimowym klimacie.
• Płaskie (bezszkieletowe). Mają dużą siłę docisku, dobrą aerodynamikę i nie są podatne na oblodzenie.
• Hybrydowe. Zapewniają wysoką jakość wycierania nawet podczas jazdy z dużą prędkością. Aerodynamiczny spoiler na całej długości dodatkowo chroni części przed brudem i wilgocią. 

Typ łącznika

Sprawdź, jaka metoda mocowania jest stosowana w Twoim pojeździe. Dzięki temu unikniesz trudności podczas montażu nowych podzespołów. Wielu producentów dołącza uniwersalny adapter kompatybilny z prawie wszystkimi rodzajami łączników.

Popularne typy łączników piór wycieraczek:

Haczyk (Hook/J-Hook/U-Hook). Zazwyczaj oznaczone literą „U” lub „J”. Najpopularniejsze wymiary to 9×3 mm i 9×4 mm, ale dostępne są również inne rozmiary. Ten typ jest używany od lat 50-tych i nadal jest wykorzystywany przez większość japońskich producentów samochodów, takich jak Honda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki i Toyota.

Side Pin/Side Lock/Pin-and-Hold/Pin-and-Hook. Mocowanie cylindryczne. Najpopularniejszy rozmiar to 22 mm, a w niektórych samochodach 17 mm. Ten typ mocowania jest stosowany od 2005 roku w samochodach BMW serii 3, Ford Focus, Skoda Octavia, Vauxhall Astra, Volvo S40/V40, VW Jetta/Passat i niektórych modelach Mercedes-Benz, VW, Audi, Porsche i Peugeot.

Przycisk (Push Button). Kwadratowy kształt. Najpopularniejszy rozmiar to 19 mm. Stosowany od 2007 roku w samochodach VW, Audi, Skoda, Volvo, Renault, Peugeot, Citroen i Ford. Dostępne są dwie wersje: Wide Push Button (22 mm) i Narrow Push Button/Slim Top (16 mm). Od 2010 roku druga z nich jest stosowana w samochodach VW i Audi.
Pinch Tab. Pusty w środku z małymi wypustkami na górze i po bokach. Ten typ łącznika jest stosowany od 2008 roku w niektórych samochodach marki Audi, Fiat, Saab, Mercedes-Benz, Opel, BMW, Peugeot, Citroën, Volvo XC90 i Nissan Qashqai.

Top Lock. Przypomina poprzedni typ łącznika. Można go spotkać w BMW serii 5/6 i niektórych innych pojazdach. Nie jest powszechnie stosowany.

Pin Lock. Posiada długą szczelinę z bolcem umieszczonym na końcu. Ten łącznik jest stosowany w pojazdach europejskich producentów, takich jak Audi, Mercedes-Benz i Seat.

Mocowanie boczne. Charakteryzuje się małym elementem w kształcie płytki na trzonku. Stosowane tylko w niektórych modelach Renault i starszych pojazdach produkcji amerykańskiej.

Claw. Swoim kształtem przypomina pazur. Stosowane w Audi A6 i niektórych modelach Seat. Nieczęsto spotykane.
Bagnet. Ten łącznik ma kształt zakrzywionej łapy z małym otworem w środku. Stosowany od 2004 roku w samochodach Renault Megane/Clio/Fluence i Saab.

MBTL 1.1 (Cover Lock). Zawiera specjalną osłonę, którą należy najpierw zatrzasnąć, a następnie włożyć drugą część mocowania. Od 2013 roku jest stosowany w prawie wszystkich samochodach marki Mercedes-Benz.

Rozmiar

Miej na uwadze, że oba elementy przednie mają taką samą konstrukcję, ale mogą się różnić rozmiarem. Element po stronie kierowcy jest zazwyczaj dłuższy niż ten po stronie pasażera. Zmierz długość części do wymiany za pomocą taśmy mierniczej lub zapoznaj się z instrukcją obsługi samochodu. Wymiary nowych wycieraczek muszą odpowiadać uzyskanym pomiarom. Jeśli pióra wycieraczek są zbyt krótkie, mogą pozostawiać nieczyste obszary. Zbyt długie wycieraczki podczas pracy uderzać o siebie i nie będą wystarczająco mocno przylegać do szyby. W takim przypadku istnieje również prawdopodobieństwo, że uszczelka przedniej szyby ulegnie deformacji.

Uwaga:

1. Nie należy montować produktów o parametrach innych niż zalecanych przez producenta samochodu.
2. Pióra wycieraczek do samochodów z kierownicą po prawej i lewej stronie mają różne konstrukcje.
3. Przednie wycieraczki pracują synchronicznie i mają tendencję do równomiernego zużywania się. Dlatego zaleca się ich wymianę w tym samym czasie.